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隔热防爆膜的性能特点

隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有:

⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。

⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。

⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。

⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。

⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的***感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。

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银行防爆膜

建筑玻璃膜历经几代，从染色膜到当今的磁控溅射多层金属膜，种类繁多，性能各异，那么，建筑玻璃膜性能分为透光率，紫外线阻隔率，红外线反射率(隔热率)几大指标。紫外线杀伤力强，但由于波长短，大多数建筑玻璃膜都可以达到98%以上的阻隔率;可见光部分人的肉眼可以感觉是否通透，但实际数据需要仪器测量，目前应用广泛的是的透光率计，其测量基准为560NM(可见光范围380NM-780NM)。

由于装贴建筑玻璃膜的主要目的是隔热，所以如何测量隔热率指标无疑为重要。市场上通行的做法是感觉式测量，即采用贴上建筑玻璃膜的玻璃在太阳灯前方照射比较阻隔热量效果，其优点是直观感受强烈，缺点也很明显，人体感觉误差较大并且容易作假。

这时采用仪器测量显得尤为重要，测试建筑玻璃膜透光率和红外线阻隔率(隔热率)的国际通用单波段标准为560NM和1100NM，采用这种标准仪器进行测量，可以客观的反映和比较建筑玻璃膜性能，即使不是准确，与只靠公布数据甚至任意夸大数据蒙骗消费者的行为也有天壤之别!

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防爆膜分类

单向型:  

采用金属功能层通过夹层或磁控溅射技术镀制成的玻璃膜，具有反射太阳辐射热和可见光的性能．迎光的一面具有镜子特性，背面则可以．这种反射层的镜面效果和色调对建筑物的外观装饰效果佳，即单向型具有反射性／半透明性和多色性．

中高型:  

即保持了较高的透光性，又阻隔了一定的太阳热能，是现代建筑物普遍应用的玻璃膜类型．广泛应用在商用及民用建筑物．

安全型:  

多层网状安全基材交叉重叠而成，具有抗冲击性能，玻璃破碎也不会造成碎片飞溅．又具有良好的隔音性能，对紫外线的阻隔也达到了99%以上

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