卡尔顿银行防爆膜承诺守信「固邦海达」

建筑玻璃膜与汽车膜的区别

汽车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样  

车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜对UA与VB都起作用。

汽车膜与建筑膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil到16mil之间  

国内隔热防爆车膜通常也就在0.8mil到1.5mil之间，（请注意厚度不一样）。

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如何测试防爆膜的性能

试验前去除试样所有包装或保护材料，并在20摄氏度加减5摄氏度的环境中放置24小时后进行试验；由于装贴建筑玻璃膜的主要目的是隔热，所以如何测量隔热率指标无疑为重要。受试样品为不对称结构，不对称结构的产品试样数量加倍（12块），对于不对称结构的试验片，分别对每一侧冲击6块试验片，每块试验片冲击一次；将试验片放在落球冲击试样支架上，试验片的冲击面与钢球入射方向垂直，使用直径为63.5mm，质量为1040g,表面光滑的钢球放在距离试样表面1000mm高度，使其自由落下，冲击点在距试样中心25mm范围内；

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银行防爆膜

聚酯基片(PET)是薄膜的主要材料，是一种固体、高韧性的弹性基材，它还能大大减轻外界的冲击力，从而达到安全的效果。通过这种功能，许多系列防爆和防爆膜都是安全的和防爆的。尤其是银行、酒店等大面积玻璃用户或家庭，在选择产品时更注重安全。

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